大氣監測：無人機、走航模式帶起科技新風潮

導讀： 生態環境監測是生態環境保護的“生命線”。一直以來，在藍天保衛戰中對大氣環境監測的重視推動著空氣監測設備的更新迭代，使得環境監測朝更科學的方向發展，也加快了“雙碳”目標的實現。

2021年9月3日，甘肅省環境監測中心站生態環境監測社會化運維項目（2021-2023年）-省級環境空氣自動監測網社會化運維項目招標，該項目預算金額為1709.05萬元，主要建設內容包括環境空氣質量監測站；沙塵暴自動監測站；非甲烷總烴自動監測站以及大氣組分超級監測站等。

8月31日，銅陵市城市點位vocs自動監測站項目招標，項目預算金額為387.693萬元，主要采購內容包括甲烷/非甲烷總烴在線監測系統、vocs在線監測系統、標準動態校準儀、高純零氣發生器等各一套，以及該項目兩年的運維服務。

此外，8月27日，內江市大氣環境走航監測設備采購項目公開招標，該項目采購項目預算為570.5萬元，項目核心產品為大氣顆粒物監測激光雷達和vocs走航監測系統。

如上所述的大氣監測項目，現下能見到的越來越多，在需求端上也能看出端倪。而回顧“十三五”時期，各地在大氣環境監測工作的完成度上還是可圈可點的。

以山東省為例，山東省積極推進環境空氣質量自動監測網絡建設，為全省大氣環境質量持續改善提供了堅實的技術支撐。2016年完成全省空氣站點位優化工作，2017年完成縣級空氣站建設并由省生態環境監測中心直接運行管理，2018年將空氣站建設延伸到鄉鎮（街道），實現省、市、縣、鄉四級環境空氣質量監測全指標全自動全覆蓋和互聯互通。

再如南寧市，截止2020年12月21日，南寧市區建成39個空氣自動監測站點，在全區率先實現市區建成區街道（鄉鎮）網格化監測全覆蓋；提前超額完成了“十三五”規劃及2020年度環境空氣質量目標任務。

在各地積極完成“十三五”期間大氣環境監測工作的目標任務的基礎上，在“十四五”規劃的開局之年，國家減碳形勢的大背景下，大氣環境監測儀器設備的市場需求也是不斷地增長。在此背景下，大氣污染治理開始采取越來越多的科技手段來進行支持，如當前頗受市場青睞的無人機監測模式，以及移動式走航監測車設備。

據了解，無人機在大氣環境監測方面主要有三個方向，分別是無人機+可見光相機、無人機+紅外成像儀和無人機+氣體傳感器。無人機能夠快速到達污染區域，不斷收集大氣污染氣體成分、污染源等數據，并向后方傳輸實時視頻、圖像信息，為環保部門的后續執法提供決策參考和切實證據。無人機在大氣污染監測領域的應用也將使我國大氣污染治理進入一個新的局面。

為了24小時不間斷監測城市內的大氣污染情況，小型、移動式的大氣監測設備也派上了用場。以安徽合肥蜀山區為例，2020年蜀山區采購基于公交車環衛車的車載走航大氣監測服務，在64臺公交車、環衛車上安裝走航監測儀，可完成對三參數數據采集，并做好定位和數據上傳。由此可見，在地方、局部等區域，大氣環境監測更需要這種隨時隨地能掌握空氣情況的設備支持。

大氣環境監測微站設備也是近年來需求量上升的環境監測設備之一。其通常涉及大氣環境污染6參數的監測，有多參數、低成本、在線監測、維護便捷等特點。

生態環境監測是生態環保工作的“奠基石”，數據采集和分析是基礎。

對于環境空氣質量監測工作來說，在數據采集方面，空氣樣本經過監測站自動采樣系統采集后，交由自動監測設備進行檢測分析，檢測分析的內容包括pm2.5、pm10等指標。分析后的數據包括每項污染物指標以特定的時間段和濃度生成一個專屬數據。經過一系列的自動分析、計算，形成一個污染物濃度均值并上傳到數據庫。在分析數據的設備選擇上，煙氣分析儀、顆粒物采樣分析儀這樣的設備普適性很高。煙氣分析儀主要作為固定污染源排放廢氣中的二氧化硫、氮氧化物等氣態污染物濃度參數的監測儀器，而顆粒物采樣分析儀則是主要針對顆粒物、煙塵等固態污染物的采樣設備。

業內人士也表示，環境監測數據特別重要，尤其環境空氣質量監測數據是人們了解空氣質量狀況的重要手段，也是國家開展大氣污染防治相關工作的重要依據。

隨著我國藍天保衛戰行動計劃的持續推進，大氣污染治理已經進入了攻堅期。作為治理大氣污染、衡量環境空氣質量、檢驗治理效果的依憑，環境空氣質量監測的重要性日益顯著。在此背景下，大氣污染治理立足于大氣環境監測，以準確可靠的監測數據為基礎，加之完備的技術及設備，由此進一步完善大氣監測網絡平臺，為打贏藍天保衛戰提供有力支撐。

[來源：環保頭條hbzhan]